彈性部件的俗稱(chēng)就是彈簧。早期的車(chē)輛因?yàn)槭芟抻诋?dāng)時(shí)的科技水平，無(wú)法設(shè)計(jì)安裝太復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)，加之幾十年前的道路路面質(zhì)量情況也無(wú)法與現(xiàn)在相比，因此較早的汽車(chē)通常都是采用非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，而彈性部件一般都是鋼板彈簧。這個(gè)結(jié)構(gòu)一直被沿用到了如今的卡車(chē)，是非常常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)。

      鋼板彈簧雖然結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，鋼板本身就有車(chē)輪定位的作用（除了當(dāng)彈簧使用，還負(fù)責(zé)“拉住車(chē)輪”，讓車(chē)輪乖乖的呆在自己的位置上）。但也存在很大的缺點(diǎn)：鋼板彈簧剛度大（俗稱(chēng)較硬）的特點(diǎn)使得它遭受重壓之后的變形量很小（也就是說(shuō)，車(chē)子裝了很多重貨之后，車(chē)身下沉量很小，不會(huì)“塌屁股”），因此非常適用于貨車(chē)。但也因?yàn)槿绱?，?dǎo)致它的舒適性非常糟糕。這個(gè)道理大家都能夠想象的：彈簧越柔軟，舒適性就越好；彈簧越剛硬，舒適性就越差。

      隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，同時(shí)隨著道路路面質(zhì)量的提升，車(chē)速越來(lái)越快。這樣一來(lái)對(duì)于車(chē)輛舒適性的要求自然就水漲船高。鋼板彈簧開(kāi)始慢慢離開(kāi)了乘用車(chē)（小型車(chē)輛）的領(lǐng)域。另一種金屬?gòu)椈砷_(kāi)始慢慢爬上統(tǒng)治地位——螺旋彈簧。

      螺旋彈簧大家再熟悉不過(guò)了：小到家里的玩具，大到家具用品，無(wú)處不能發(fā)現(xiàn)它的存在。螺旋彈簧相比鋼板彈簧，柔軟度改善了很多很多，但懸掛結(jié)構(gòu)卻因此而要變得復(fù)雜起來(lái)：剛才說(shuō)過(guò)，鋼板彈簧具有車(chē)輪定位作用，但螺旋彈簧沒(méi)有啊。因此我們需要增加一些拉桿，來(lái)強(qiáng)制拉住車(chē)輪，讓車(chē)輪乖乖的呆在自己的位置上。