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空氣彈簧工藝

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-01-30 08:17

空氣彈簧工藝

開原德國康迪泰克FD200-19橡膠空氣彈簧上海松夏
開原橡膠空氣彈簧,德國康迪泰克FD200-19橡膠空氣彈簧
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“開原德國康迪泰克FD200-19橡膠空氣彈簧”在曼、利蘭等大客車的后懸架上,采用了A形架結構,把空氣彈簧布置在后輪附近,增加了彈簧中心距,提高了汽車的抗側傾能力,所以,有人把這樣布置的空氣彈簧稱之為抗側傾懸架。當增加的曲數(shù)時,由于的變形可由各個曲部平均分擔,因而曲數(shù)愈多,有效直徑變化率就愈小。
“開原FD200-19橡膠空氣彈簧”膜式空氣彈簧在其正常工作范圍內,彈簧剛度變化要比囊式空氣彈簧小,因而就振動性能來說,膜式空氣彈簧要比囊式空氣彈簧優(yōu)越的多。橡膠空氣彈簧是一種精密設計的橡膠纖維波紋管,本身并不提供力或支撐載荷,而是通過空氣壓縮機向其內部充入壓縮空氣來實現(xiàn)力的傳遞和彈性作用。
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