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(1) 受軸向載荷F的松橡膠氣囊連接;(2) 只受預(yù)緊力F'的緊橡膠氣囊連接;(3) 即受預(yù)緊力F'受軸向載荷F的緊橡膠氣囊連接;(4) 受橫向載荷作用F0的鉸制孔橡膠氣囊連接。 其中,橡膠氣囊的第三種受力情況在實際工況中是最為常見的。當(dāng)應(yīng)用來進行橡膠氣囊連接的校核計算時,也需要嚴格按照橡膠氣囊相關(guān)的校核計算理論進行。
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